Kit dan protokol darurat medis penerbangan dapat menggunakan peningkatan, menurut dokter

Saat ini, EMK tidak diharuskan memiliki EpiPen, mereka mengandung epinefrin, obat yang ada di Epipens untuk mengobati reaksi alergi yang parah. Namun, hanya bentuk ampul yang wajib, bukan pena-injector pena dr. Merrill meminta Delta untuk mulai membawa. Pertukaran ini adalah contoh bagaimana memperbarui kit medis dalam penerbangan dengan perawatan darurat yang lebih efisien seperti epipen vs. ampul epinefrin yang kemudian perlu dimasukkan ke dalam jarum suntik sebelum injeksi-dapat menghemat waktu yang berharga dalam situasi yang mengancam jiwa.

Mengapa memperbarui kit medis darurat dalam penerbangan rumit

Sementara dr. Merrill's Tweet's membawa perhatian baru pada masalah kit medis darurat dalam penerbangan. Perdebatan seputar apa yang seharusnya diperlukan dalam EMKS adalah topik yang telah diperdebatkan sejak penciptaan mereka, menurut Paulo Alves, MD, anggota Asosiasi Medis Internasional Airlines dan mantan Ketua Komite Kedokteran Transportasi Udara untuk Aerospace Medical Association Aerospace Association. Dia melihat kedua sisi.

“Kami tidak ingin pesawat komersial menjadi rumah sakit,” katanya karena EMK dan AED dianggap sebagai “barang-barang yang tidak digunakan,” yang berarti pesawat tidak akan bisa lepas landas jika ada bagian dari mereka yang hilang sehingga meningkatkan yang diperlukan yang diperlukan yang diperlukan yang diperlukan yang diperlukan yang diperlukan Barang dapat menimbulkan masalah jika ada kekurangan obat atau masalah rantai pasokan.

Selain itu, membutuhkan obat -obatan dengan batasan berat, seperti narkotika yang digunakan untuk mengobati kejang, sangat kompleks. Dan dr. Alves menunjukkan bahwa masih ada situasi di mana yang terbaik untuk mendaratkan pesawat sehingga penumpang yang sakit bisa mendapatkan perhatian medis penuh. Meskipun skenario ini sangat jarang, hanya terjadi sekitar dua persen dari waktu, katanya.

Yang dikatakan, Dr. Alves berpikir kit harus terus berkembang, dan pada tingkat yang lebih cepat dari sebelumnya. "Pasti ada ruang untuk perbaikan dalam kit seperti sekarang ini," katanya. “Terakhir kali mereka diperbarui, saya tidak berpikir smartphone ada!"

Kami menghubungi FAA untuk menanyakan apakah ada rencana untuk memperbarui kit sedang berlangsung dan menerima pernyataan ini:

“Kami terakhir memperbarui persyaratan kit medis darurat pada tahun 2004. Saat ini, FAA sedang meninjau persyaratan kit medis berdasarkan rekomendasi dari Aerospace Medical Association (ASMA) dan telah mengeluarkan panduan dengan rekomendasi item tambahan untuk dimasukkan."

Tapi sebagai dr. Catatan Alves, persyaratan FAA hanya minimum. "Maskapai penerbangan apa pun bisa melampaui dan melampaui," katanya. “Kami memberi tahu semua maskapai yang kami kerjakan untuk memasukkan injektor otomatis [Epipens]. Dan meskipun mereka tidak diperlukan, kami juga merekomendasikan Narcan dan manset tekanan darah otomatis.“Dia juga mengatakan bahwa setiap pelancong dengan alergi yang diketahui harus selalu membawa Epipen di barang bawaan mereka, terlepas dari apa yang ada di EMK maskapai.

Bagaimana kru penerbangan berurusan dengan keadaan darurat medis saat tidak ada dokter

Untungnya untuk selebaran, maskapai penerbangan tidak semata-mata tergantung pada dokter yang berada di papan untuk mengatasi keadaan darurat medis dalam penerbangan. Semua maskapai komersial di u.S. Bekerja dengan layanan medis di lapangan dari dokter yang berdedikasi tersedia setiap jam untuk membantu kru penerbangan dengan keadaan darurat yang terjadi di langit, menurut DR. Alves, yang saat ini menjadi direktur medis global Aviation Health for Medaire, layanan medis di lapangan yang bekerja dengan 179 maskapai penerbangan, termasuk United, American, dan British Airways. (Delta bekerja dengan layanan serupa, stat-md.)

“Kami memperkirakan bahwa dalam sekitar 70 persen kasus ada dokter di kapal,” kata Dr. Alves. “Tapi ini termasuk spesialisasi yang mungkin tidak senyaman dalam keadaan darurat, seperti dokter kulit, ahli patologi, dan psikiater.Dia menyamakan mencari dokter dalam penerbangan untuk membuat api pecah di sebuah hotel dan bertanya kepada para tamu apakah ada yang menjadi petugas pemadam kebakaran. Dan sementara dia bersyukur atas setiap sukarelawan medis yang secara hero melangkah maju untuk membantu dia memperkirakan dia melakukannya beberapa lusin kali-!" dia berkata.

Saat ini, FAA tidak mengatur siapa yang dapat membantu dalam keadaan darurat dalam penerbangan; Mereka menyerahkannya kepada setiap kru penerbangan untuk memutuskan, tetapi Dr. Alves terasa seperti ada ruang untuk perbaikan di sini juga. “Maskapai penerbangan membutuhkan solusi profesional yang ada untuk 100 persen dari situasi, dan di situlah kami masuk,” katanya.

Jadi apa yang keluar dari tweet viral itu?

Adapun dr. Pesan Merrill, ternyata Anda tidak harus bekerja untuk FAA untuk melakukan perubahan. Tekanan penumpang kecil menggerakkan jarum ... atau stetoskop, dalam hal ini. Kami bertanya kepada Delta tentang tweet viral dan seorang perwakilan mengembalikan pernyataan yang mengatakan mereka telah berkomitmen untuk menambahkan stetoskop tingkat medis, manset tekanan darah otomatis, dan oksimeter pulsa ke semua EMK pada penerbangan komersial mereka.

“Ini baru permulaan,” pernyataan dari Delta berbunyi, “Karena seiring dengan kemajuan teknologi medis, kita juga bisa.Langit benar -benar batasnya.