Saya mengendarai 3.700 mil di seluruh negeri dengan sepeda sepeda saya

Musim panas ini, sementara kebanyakan orang sedang mengepak kantor pada Jumat sore untuk pergi ke pantai, BBQ, atau Barry's Bootcamp, Taylor Larese yang berusia 29 tahun berada di sepeda. Dan kita tidak berbicara tentang kelas SoulCycle pra-Hamptons-Eschape: Larese menghabiskan 58 hari mengendarai 3.700 mil-sebata sendiri dari pantai barat ke timur. Southington, CT, asli adalah mahasiswa kedokteran tahun kedua di University of Connecticut (dia condong ke arah spesialisasi obat darurat), dan menghabiskan musim panasnya mengendarai 80 mil sehari sambil mengumpulkan uang untuk kesehatan mental Connecticut. Tapi apa yang dimulai sebagai tujuan untuk mengumpulkan uang dan kesadaran bagi orang lain akhirnya memberikan perubahan besar dalam kesehatan mental Larese sendiri. Inilah ceritanya, dalam kata -katanya.

Setiap tahun, sekelompok siswa dari sekolah kedokteran saya mengikuti tur sepeda lintas negara. Setelah beberapa tahun bekerja sebagai peneliti di sekolah dan melihat pembaruan dari perjalanan, saya tahu sudah waktunya untuk memanfaatkan peluang luar biasa ini. Saya siap menjadi bagian darinya.

Tur sepeda lebih dari sekedar perjalanan-kami juga memilih amal untuk mengumpulkan uang. Kami ingin dolar kami melangkah sejauh mungkin dan membuat dampak besar di komunitas lokal kami, jadi kami memilih CT Kesehatan Mental, yang merupakan organisasi nirlaba yang ditujukan untuk advokasi, layanan, dan pendidikan untuk perbaikan kesehatan mental penduduk Connecticut. (Grup saat ini telah mengumpulkan hampir $ 14.000.)

Pada 14 Juni, sekelompok 10 siswa medis dan gigi, termasuk saya, berangkat untuk memulai perjalanan dari Seattle. Saya selalu menjadi atlet, tetapi saya lebih fokus pada angkat besi dan crossfit. Melakukan sesuatu yang begitu berbasis ketahanan jelas bukan di rumah kemudi saya, tetapi pikiran untuk mendorong diri saya ke batas fisik saya selalu menarik saya, jadi saya siap menghadapi tantangan.

Persiapan adalah kuncinya. Secara fisik, saya terus angkat besi, tetapi saya lebih fokus pada punggung, inti, dan kaki saya. Sulit melatih bermil-mil saat bersekolah penuh waktu. Jika saya ingin naik 40 mil, saya perlu tiga jam untuk melakukannya. Hampir setiap hari saya keluar dari pintu jam 7 a.M. dan jangan pulang dari kelas, rapat, dan bekerja dengan pasien sampai 9 p.M. Saya juga bekerja sebagai EMT, jadi banyak untuk mencoba dan menyeimbangkan. Perjalanan pelatihan terpanjang yang saya lakukan adalah 50 mil satu akhir pekan. Saya juga mengambil kelas spin, mengendarai sepeda telentang di gym, dan melakukan sebanyak mungkin untuk membuat kaki saya bergerak.

Momen penting dalam perjalanan ini, bagi saya, adalah ketika saya memutuskan untuk berpisah dari grup saya.

Saya memiliki sepeda jalan, tetapi perlu beberapa peningkatan, dan perjalanan itu benar-benar mandiri. Kami tidak memiliki siapa pun yang mengemudi di belakang kami atau merawat kami. Kami membawa apa pun yang kami butuhkan, termasuk perlengkapan berkemah kami. Dan ketika datang untuk benar -benar menavigasi jalan kami dari pantai ke pantai, kami sangat bergantung pada siswa yang telah melakukan perjalanan beberapa tahun sebelumnya.

Rencananya adalah naik sekitar 80 mil sehari, mengambil satu hari libur setiap 10 hari. Kami mengambil beberapa hari dengan mudah, seperti ketika cuaca buruk atau ada banyak tanjakan yang berat, tetapi pada yang lain kami hanya akan berlayar selama berjam -jam sebelum turun dari sepeda.

Momen penting dalam perjalanan ini, bagi saya, adalah ketika saya memutuskan untuk berpisah dari grup saya. Saya akhirnya melakukan setengah perjalanan sendirian. Saya merasa seperti dinamika kelompok itu tidak baik, dan tuntutan fisik, mental, dan emosional dari perjalanan itu membebani saya. Saya ingin benar -benar menikmati pengalaman itu, jadi saya membuat keputusan untuk melakukannya sendiri. Saya tahu betapa jauh lebih baik untuk kesehatan mental dan emosional saya, dan itu melebihi kekhawatiran yang saya miliki tentang risiko mengendarai solo.

Saya tahu betapa jauh lebih baik untuk kesehatan mental dan emosional saya, dan itu melebihi kekhawatiran yang saya miliki tentang risiko mengendarai solo.

Begitu saya sendirian, saya tidak mengalami apa pun super samar, tapi saya pasti harus berpikir secara berbeda tentang keselamatan saya, terutama ketika saya berkemah di malam hari. Suatu hari, saat mengendarai di bagian utara New York, saya perhatikan sebuah mobil mengikuti saya. Apakah saya hanya menjadi paranoid dan hyperaware, atau harus saya khawatir? Saya menepi agar mobil itu bisa lewat, dan wanita yang mengemudi berhenti dan bertanya apakah saya membutuhkan tempat untuk menginap malam itu. Dia bilang dia suka melihat pengendara sepeda wanita solo dan ingin mendukung saya. Saya bahkan tidak setengah jalan sehari-hari, jadi saya tidak menerima tawaran itu, tetapi itu menjadi takeaway terbesar saya dari perjalanan-bagaimana orang yang sangat baik dan murah hati bisa.

Suatu malam, saya berhenti untuk berkemah di taman yang sangat bagus yang kebetulan menjadi tuan rumah perayaan lokal yang besar. Saya sedang menyiapkan tenda saya ketika saya menyadari betapa tereksposnya rasanya. Semua orang ini ada di sekitar dan bisa melihat bahwa saya adalah seorang wanita yang bepergian sendirian. Jika ada di antara mereka yang ingin kembali lagi nanti dan melukai saya, saya pada dasarnya adalah bebek yang duduk. Tapi ketika saya sudah beres, pasangan mendekati saya untuk berbicara kecil. Di akhir percakapan kami, pria itu menyebutkan bahwa dia adalah sheriff kota, dan bahwa jika saya memiliki masalah, untuk menjangkau dia secara langsung, dan bahwa ia akan memiliki wakil yang berpatroli di air. Saya merasa aman, terlindungi, dan meyakinkan terima kasih atas kebaikan orang asing.

Namun, hampir setiap malam, saya memanfaatkan komunitas shower yang hangat. Ini adalah anggota komunitas bersepeda yang membuka rumah mereka untuk pengendara sepeda tur lainnya untuk bebas. Mereka membuat saya makan malam, memberi saya tempat untuk tinggal, dan hanya ingin mendengar tentang perjalanan saya sebagai imbalan. Sepanjang jalan, saya tinggal bersama seorang direktur pemakaman, seorang wanita yang tinggal di sebuah biara selama dua tahun sebelum memutuskan dia tidak ingin menjadi biarawati, dan anggota Hall of Fame Sepeda Wisconsin yang mengalami stroke yang melemahkan setelah bertahun -tahun berkuda.

Saya melakukan apa pun yang saya bisa untuk menjaga peradangan di teluk, dan menggunakan botol nalgene saya sebagai rol busa darurat.

Tentu saja, ada hari -hari saya bangun dan hanya tidak ingin naik sepeda. Hari -hari ketika saya akan menyelesaikan 12 jam berkuda dan hanya tidur beberapa jam sebelum bangun untuk melakukannya lagi. Saya mengambil banyak tylenol dan minum banyak kopi. Saya melakukan apa pun yang saya bisa untuk menjaga peradangan di teluk, dan menggunakan botol nalgene saya sebagai rol busa darurat. Anda belajar untuk menjadi sangat banyak akal dan kreatif di jalan. Saya juga akhirnya mendapatkan sekitar delapan ban kempes di sepanjang jalan, tetapi untungnya tahu bagaimana merawatnya.

Mencoba mempertahankan diet tersehat di jalan juga penting. Sangat mudah untuk mendapatkan satu ton kalori dari semua tempat makanan cepat saji di sepanjang jalan, tetapi saya mengendarai mentalitas bahwa mesin saya hanya sebagus bahan bakar di dalamnya. Untungnya, istri saya mengirimi saya banyak paket perawatan dan makanan ringan di sepanjang jalan. Saya makan banyak dendeng, wortel bayi, dan seketnya kacang polong, dan fokus untuk mendapatkan protein dan lemak kapan pun saya bisa. Tapi ya, ada banyak burger keju dan es krim juga.

Saya belajar untuk merasa sangat nyaman menerima kemurahan hati orang lain, apakah itu dalam bentuk nyata atau tidak, dan saya nyaman sekarang menyuarakan kebutuhan saya.

Satu hal yang tidak saya harapkan adalah angin. Saya berharap hari-hari melalui lintasan gunung akan secara fisik menuntut beberapa hari yang terlibat hingga 6.000 kaki dari kenaikan ketinggian-tetapi saya tahu saya akan mencapai satu atau lain cara. Tapi suatu hari di North Dakota, suhu mencapai 100 derajat dengan headwinds 15 mph. Meskipun jalanan benar -benar datar, rasanya seperti mengayuh melalui molase. Itu tak henti -hentinya, dan kelelahan saya sebanyak yang secara fisik seperti secara fisik. Saya pikir pada akhir hari itu, saya benar -benar berteriak pada angin, "Anda harus bercanda!"

Pada hari terakhir, saya naik 98 mil melalui Berkshires untuk sampai ke garis pantai Connecticut. Saya bersyukur sudah selesai, tetapi juga bersyukur saya membuat keputusan untuk menyelesaikan perjalanan sendiri. Itu adalah makanan mental yang sangat besar bagi saya untuk membuat keputusan ketika ada sesuatu yang tidak cocok untuk saya dan menambahkan lebih banyak stres dalam hidup saya. Saya belajar mengevaluasi kembali pilihan saya dan membuat keputusan terbaik untuk diri saya sendiri, bahkan jika itu adalah keputusan yang lebih menakutkan. Ditambah lagi, perjalanan itu merupakan pengingat yang bagus tentang betapa murah hati dan baiknya orang -orang. Ada begitu banyak di TV, online, di media sekarang itu tidak Bagus. Senang rentan dalam perjalanan ini dan belajar mengambil dari orang lain. Saya tidak tumbuh seperti itu. Jika saya pergi ke rumah seseorang dan mereka menawari saya kue, saya bilang tidak, terima kasih. Saya diajari untuk tidak mengambil sesuatu atau ketidaknyamanan orang. Tapi saya belajar untuk merasa sangat nyaman menerima kemurahan hati orang lain, apakah itu dalam bentuk nyata atau tidak, dan saya nyaman sekarang menyuarakan kebutuhan saya.

Semua karena saya naik sepeda.

Inilah sendok sekali dan untuk semua tentang apakah berlari atau berputar lebih baik untuk Anda dan inilah yang harus diketahui tentang pemintalan tetapi terlalu takut untuk bertanya.